Mobility Mag
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In unserer neuen Serie „Bahn im Fokus“ berichtet ein Insider aus erster Hand. Tim Grams arbeitet bei der Deutschen Bahn und schreibt privat für sein Blog „Der bloggende Bahner“. Im heutigen zweiten Teil beschreibt er aus eigener Erfahrung, wie es dazu kommen kann, dass ein Zug falschherum in den Bahnhof einfährt.
Es ist Montagmorgen. Ich komme am Bahnhof an und habe einige Zeit später schon knapp 500 Meter mehr als geplant zurückgelegt. Im Sprint. Grund ist das, was man bei der Bahn eine kurzfristig geänderte Wagenreihung nennt. Heute werde ich erklären, wie es eigentlich dazu kommt – und warum das Problem bald Geschichte sein könnte.
Die Wagenreihung wird digital
Am Bahnhof Berlin-Südkreuz, dem „Zukunftsbahnhof“ der …
